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Revista de los astilleros náuticos
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Vida de los astilleros
El Grupo Catana registra una caída de ventas del 23% en 2024-25
Resultados 2024-25: Fountaine Pajot mantiene la rentabilidad a pesar de una caída del 8% en la facturación
HanseYachts: nueva dirección para 2026
De Four Winns a Jeanneau: los catamaranes TH33 y TH38 cambian de bandera
Naviwatt se traslada a Vannes y se centra en la arquitectura eléctrica naval
Astillero NEEL Trimarans: tensiones financieras y recurso a la suspensión de pagos
Gunboat: cuando la modelización 3D reestructura la construcción de catamaranes a medida
Thomas Brette toma el timón de Black Pepper Yachts y estructura el siguiente paso
Boot Holland 2026 cancelado: el salón náutico holandés está en la cuerda floja
Amel en el Salón Náutico de París: un esperado regreso con un velero XXL para dejar huella
Nueva versión del ES TRIN 2025/1, un impulso para la energía eléctrica en la navegación interior
Saxdor aumenta su producción antes del lanzamiento del 460 GTC
Performance Sailcraft Australia reconocida de nuevo como constructor homologado por la ILCA
Beneteau apunta a un cuarto trimestre sólido pese a un comienzo de año difícil
Elan Yachts reinicia la producción con el SixtyFive, un velero de nueva generación
HanseYachts AG obtiene buenos resultados gracias a una cartera de pedidos completa
Brunswick: aumento de las ventas en el tercer trimestre de 2025 a pesar del retroceso del mercado estadounidense
Flota: un astillero racional que promueve el reacondicionamiento de yates de producción
Catalina Yachts interrumpe su producción y se cuestiona su futuro
Boot Düsseldorf: el escaparate mundial de Alemania anuncia un salto de categoría para la edición de 2026
España: ligera caída de las matriculaciones de embarcaciones, pero signos de estabilización del mercado
Anthenea y Sealoft se unen para estructurar la oferta francesa de hábitats flotantes
Grand Large Yachting opta por el carbono reciclado para sus cruceros de aguas azules
CDK Technologies: inversión de 8,5 millones de euros en Lorient para duplicar la capacidad de producción
EL DOCK-BR de Lanvéoc: un astillero bretón a la altura de las regatas oceánicas
El M.10 de Millikan Boats: heredero de un prototipo probado, listo para la navegación costera
Tras su liquidación forzosa, el astillero Meta se subastará en otoño
BirdyFish integra el foiler Ioda y amplía su gama
Apreamare vende una participación mayoritaria a Riello Investimenti SGR
PSA ya no es fabricante ILCA: se cuestiona la conformidad de los moldes
Yamaha presenta su V6 V MAX SHO en Europa: atención a las especificaciones técnicas
Canet-en-Roussillon: Catana prepara una nueva planta para producir sus grandes unidades
YOT Power Catamarans: entrada estratégica en Norteamérica con Catamaran Guru
El Chantier Martinez y la SNSM Saint-Malo se alían para la nueva lancha todoterreno
Finaliza la adquisición de Monaco Marine por el grupo estadounidense Safe Harbor
Tykun: El Grupo MED presenta una gama de lanchas de aluminio
El Grupo Ferretti crece pese a la ralentización de los pedidos en el primer semestre de 2025
Novamarine adquiere Tornado Yachts: un giro hacia el lujo deportivo
Groupe Beneteau: las ventas caen un 27% a pesar del plan de acción
Blue Ribbon: nueva gestión para afrontar los retos de la electricidad fluvial
Brunswick 2T 2025: beneficios a la baja pese a un flujo de caja récord
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Informes
Entrevista con Bruno Thivoyon, Director General del Grupo Bénéteau
Next Wave, la estrategia de Brunswick para 2021-2023
Entrevista con Jérôme de Metz, Director General del Grupo Bénéteau