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Con su programa de reacondicionamiento NEO, el Grupo Beneteau pretende convertir el reacondicionamiento de embarcaciones en una nueva fuente de crecimiento. Destinada especialmente a los veleros procedentes de flotas de alquiler, esta oferta de reacondicionamiento se basa en tarifas fijas estandarizadas, a partir de 35 000 ? sin IVA. Una estrategia que podría alterar el equilibrio del mercado de segunda mano y las relaciones entre fabricantes, empresas de alquiler y profesionales del mantenimiento náutico.
El Grupo Beneteau apuesta por una segunda vida para sus embarcaciones
Con NEO, el Grupo Beneteau pretende ampliar su actividad más allá de la construcción y la venta de embarcaciones nuevas. Presentado en su nueva configuración en el Cannes Yachting Festival 2026, este programa de reacondicionamiento abarca los veleros de sus marcas Beneteau, Jeanneau y Lagoon.
El fabricante se centra principalmente en embarcaciones de entre 7 y 14 años de antigüedad, sobre todo aquellas que están llegando al final de su vida útil en las flotas de alquiler. El objetivo es permitirles seguir en servicio o prepararlas para su reventa tras una puesta al día técnica.
Hasta ahora, estas operaciones las realizaban en gran medida astilleros independientes, empresas de mantenimiento o las propias empresas de alquiler. Al desarrollar sus propios paquetes de servicios, Beneteau pretende captar una parte de esta actividad, al tiempo que aprovecha su conocimiento de los modelos y sus características técnicas.
Paquetes de reacondicionamiento a partir de 35 000 ? sin IVA
El programa se basa en una oferta de renovación parcialmente estandarizada. Cada embarcación es sometida a un diagnóstico que incluye 30 puntos de control estructurales y 150 puntos de control funcionales, acompañado de un informe pericial.
Los servicios incluyen, entre otros, la sustitución de motores, transmisiones Saildrive, velas y aparejo, así como intervenciones en los equipamientos sanitarios, las instalaciones de fondeo, los materiales compuestos y el equipamiento interior. Existen opciones que permiten modernizar la electrónica, las baterías o determinados equipamientos de confort.
Los precios de venta al público recomendados parten de 35 000 ? sin IVA para el Jeanneau Sun Odyssey 440, frente a los 43 000 ? sin IVA del Sun Odyssey 519. En Beneteau, los precios fijos anunciados son de 37 500 ? sin IVA para el Oceanis 46.1 y de 41 000 ? sin IVA para el Oceanis 51.1.
En el caso de los catamaranes Lagoon, los precios ascienden a 50 000 ? sin IVA para el Lagoon 42, 66 000 ? sin IVA para el Lagoon 450 y 116 000 ? sin IVA para el Lagoon 52. Estos precios corresponden a las prestaciones básicas y pueden variar en función de las opciones y los trabajos adicionales necesarios.
El fabricante ofrece una garantía de dos años sobre los trabajos de reacondicionamiento, los motores y las piezas nuevas, según las condiciones contractuales aplicables.
El mercado de las flotas de alquiler
NEO está especialmente dirigido a empresas de alquiler, cuyas embarcaciones suelen necesitar reformas importantes tras varios años de uso. Para estas empresas, el programa puede cumplir dos objetivos: prolongar la vida útil de una embarcación de la flota o mejorar su estado antes de su reventa a un particular.
El Grupo Beneteau cuenta con una amplia red comercial dirigida a los profesionales del sector del alquiler de embarcaciones, con unas 600 empresas colaboradoras registradas en todo el mundo. Esta flota supone un gran potencial para desarrollar una actividad recurrente de reacondicionamiento.
En el caso de las embarcaciones de gran tamaño, especialmente las de más de 50 pies, Beneteau tiene previsto recurrir principalmente a Boat Management Services (BMS), en Canet-en-Roussillon. Las embarcaciones de menor tamaño podrían ser atendidas en diferentes centros que cuenten con las infraestructuras adecuadas.
El reto consiste en aplicar métodos industriales a una actividad en la que el estado de cada embarcación puede requerir trabajos específicos. La estandarización de los precios fijos debe facilitar la elaboración de presupuestos, el aprovisionamiento y la planificación, sin eliminar los imprevistos propios de la renovación. El grupo se ha fijado el objetivo de crecer progresivamente, con una primera etapa de alrededor de 100 barcos reacondicionados al año y un objetivo a largo plazo de 1 000 unidades anuales.
Un nuevo competidor para los profesionales del reacondicionamiento
Con NEO, Beneteau pretende mantener su presencia en la cadena de valor de sus embarcaciones mucho después de su comercialización inicial. Esta evolución podría reforzar su papel en el mercado de segunda mano, especialmente entre las empresas de alquiler y los distribuidores.
Para los astilleros independientes y los especialistas en mantenimiento náutico, la llegada de un fabricante a este segmento supone un cambio en el panorama competitivo. Más allá del argumento medioambiental relacionado con la prolongación de la vida útil de las embarcaciones, NEO representa, por tanto, una diversificación económica para el grupo. Su éxito dependerá de la capacidad del Grupo Beneteau para ofrecer renovaciones competitivas, cumplir con los plazos y demostrar el valor añadido de una puesta a punto realizada en el marco de un programa del fabricante.
