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El incendio ocurrido en Maxi Dolphin va más allá de la mera pérdida de tres yates. Para un astillero especializado en embarcaciones a vela y a motor con un alto porcentaje de materiales compuestos y de diseño semipersonalizado, la destrucción de una embarcación plantea cuestiones relacionadas con la continuidad industrial, el equipamiento, la planificación y la conservación de las competencias. La dirección ya ha anunciado que reanudará la actividad en otra sede.
Un incendio que afecta directamente a la producción
El incendio se declaró hacia las 22:00 horas del 24 de agosto de 2026 en un edificio de los astilleros Maxi Dolphin, situados en Erbusco, en Franciacorta. La intervención de los bomberos se prolongó durante toda la noche con una veintena de equipos procedentes de Brescia, reforzados con efectivos de Bérgamo y Mantua.
El incendio se limitó al edificio en el que se originó y no se extendió al hangar contiguo. No se han registrado heridos. Tras extinguir el incendio, las operaciones se centraron en la retirada de los materiales quemados, la puesta en seguridad del lugar y los controles medioambientales realizados por los técnicos de Arpa Lombardia.
Tres yates destruidos, entre ellos un MD80 a punto de ser entregado
El inventario de material incluye tres unidades que se encuentran en el interior del edificio. Se trata de un MD80, un MD75 y un MD51 Power.
La pérdida del MD80 se produce en una fase avanzada del programa. El yate debía zarpar de Erbusco hacia Marina di Ravenna a finales de septiembre de 2026. El hecho de que falte tan poco para su salida pone de manifiesto que el incendio afecta a trabajos que ya habían requerido una parte importante de las horas dedicadas a la fabricación y el equipamiento.
Maxi Dolphin contaba en Erbusco con más de 2.700 m² de superficie cubierta. Las instalaciones incluían equipos destinados al procesamiento de materiales compuestos, entre ellos un horno de 40 m de longitud.
Por lo tanto, el traslado anunciado por Maxi Dolphin deberá cumplir varias condiciones: disponer de espacios adecuados para las unidades fabricadas, contar con los medios necesarios para los procesos de fabricación y reorganizar los flujos entre la construcción, el equipamiento y el acabado.
Maxi Dolphin, casi cuarenta años de construcción naval en Erbusco
El incendio se produce en el marco de la historia de un astillero fundado en 1987 por Vittorio Moretti. Su primera obra fue el megayate «Carmen di Bellavista», diseñado por Bruce Farr.
A lo largo de las décadas, Maxi Dolphin ha construido, entre otros, el Viriella, el Nomad IV y el Karma, así como diversas embarcaciones semipersonalizadas. El astillero también ha fabricado el monotipo Dolphin 81.
Sus equipos han trabajado en un proyecto de carácter diferente: la restauración conservadora del Azzurra, el 12 Metros que defendió los colores de Italia en la Copa América de 1983. El velero se encuentra ahora expuesto frente al Yacht Club Costa Smeralda, en Porto Cervo.
Desde 2016, Maxi Dolphin pertenece a MD Technologies, dirigida por Luca Botter, que forma parte de la empresa desde su creación.
