Reacondicionamiento de embarcaciones: Beneteau prepara una nueva planta en Canet-en-Roussillon

Beneteau tiene previsto construir unas instalaciones de 15 000 m² para la remodelación de embarcaciones de gran tamaño
Beneteau tiene previsto construir unas instalaciones de 15 000 m² para la remodelación de embarcaciones de gran tamaño

El Grupo Beneteau tiene previsto crear unas instalaciones de 15 000 m² en Canet-en-Roussillon, dedicadas al mantenimiento y reacondicionamiento de embarcaciones de gran tamaño. Esta instalación, cuya puesta en marcha está prevista para mediados de 2029, contará con el apoyo de BMS, una empresa especializada en el reacondicionamiento de catamaranes. De este modo, el fabricante pretende ampliar sus servicios y dar una nueva dimensión a su programa NEO.

Un nuevo astillero para embarcaciones de más de 60 pies

Anunciado el 23 de octubre de 2026, con motivo del salón «Les Occasions du Multicoque et du Refit», el proyecto de Beneteau prevé la creación de unas instalaciones de 15 000 m² en Canet-en-Roussillon, en los Pirineos Orientales.

Las instalaciones contarán inicialmente con unos 2.200 m² de superficie construida, con la posibilidad de duplicar esta superficie en una segunda fase. También se prevé una ampliación del terreno de 10.000 m² adicionales.

Las futuras instalaciones acogerán monocascos y catamaranes, tanto a vela como a motor, de más de 60 pies. Ofrecerán servicios de mantenimiento, personalización y renovación, así como la preparación e instalación de equipamiento en embarcaciones nuevas.

El proyecto se basa en BMS, una empresa local especializada en el mantenimiento y la remodelación de catamaranes de gran tamaño, que se incorporó al Grupo Beneteau en octubre de 2025. Fundada por Pascal Cantiran y Denis Ranjard, cuenta con 20 empleados y alcanzó una facturación de 3,3 M%C2euros en 2025.

El reacondicionamiento de embarcaciones de segunda mano, eje central del proyecto

Más allá de las actividades habituales de mantenimiento, las nuevas instalaciones deben contribuir al desarrollo de NEO, el programa de reacondicionamiento de embarcaciones de segunda mano de Beneteau.

El fabricante desea organizar la renovación de algunos de sus modelos valiéndose de sus propios medios industriales. El acceso a los planos originales, a los moldes de materiales compuestos y a las listas de piezas específicas de cada número de casco facilitará, en particular, la identificación de las piezas y la realización de los trabajos.

Esta iniciativa tiene por objeto regular mejor las operaciones de reparación, aunque las intervenciones necesarias sigan siendo específicas para cada embarcación.

Tras la renovación de un Lagoon 42 y un Lagoon 450 durante el primer semestre de 2026, Beneteau ha anunciado la ampliación de la gama NEO de dos a ocho modelos, repartidos entre Lagoon, Beneteau y Jeanneau.

El objetivo ahora es alcanzar las 130 embarcaciones reacondicionadas al año de aquí a 2030, a nivel de todo el grupo. Las futuras instalaciones de Canet podrían contribuir a este volumen al hacerse cargo de unas diez embarcaciones de gran tamaño cada año.

Beneteau amplía sus servicios posventa para embarcaciones

Con este proyecto, Beneteau pretende reforzar su presencia en las actividades relacionadas con las embarcaciones a lo largo de toda su vida útil.

El reacondicionamiento supone, sobre todo, una oportunidad para prolongar la relación entre el fabricante y los propietarios más allá de la venta inicial. Además, permite intervenir en el mercado de segunda mano, tradicionalmente impulsado por los profesionales del mantenimiento, la restauración y la intermediación.

El desarrollo de estos servicios forma parte de una organización más amplia. En Les Sables-d'Olonne, el grupo también está preparando un centro de servicios en Port Olona 3, dedicado principalmente a la preparación, la personalización y la puesta en servicio de embarcaciones nuevas.

En Canet-en-Roussillon, una segunda fase podría incluir un espacio de formación destinado a los propietarios y a las tripulaciones. Este espacio permitiría, entre otras cosas, familiarizarse con la navegación, la seguridad y el funcionamiento de los equipos a bordo.

La apertura de las instalaciones del Mediterráneo sigue prevista para mediados de 2029, siempre que se realicen los estudios y se obtengan las autorizaciones necesarias. No obstante, el proyecto marca una orientación clara: desarrollar una actividad centrada en el mantenimiento, la modernización y la segunda vida de los barcos, como complemento a su construcción.

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