Un dispositivo flotante a medio camino entre un dron y un jet ski eléctrico
Un pequeño catamarán eléctrico de 3,1 metros de largo, el Overboat diseñado por Vincent Dufour y su equipo en Néocéan, fue presentado por primera vez en el Nautic en 2019. Equipado con láminas, puede volar sobre el agua a una velocidad de más de 15 nudos, con un motor de 4,5 kW. "El Overboat, aprobado en la categoría D, pasa muy bien por una chuleta de 0,5 m, lo que es raro para un barco de este tamaño, y tiene una autonomía de 2 horas a una velocidad de crucero de 12 nudos" se alegra su diseñador. La electrónica de a bordo garantiza la estabilidad del vuelo, pero también permite controlar el barco a distancia, como un zángano marino.
Una nave nacida de la contención
El Neocéan también tuvo la oportunidad de hacer una segunda versión de su overboat durante la primera contención en marzo-abril de 2020. El llamado modelo "Clásico", sin las láminas frontales, ofrece una solución más económica y racionalizada. En esta configuración, la lancha alcanza los 10 nudos y se mantiene controlable a distancia.
Se espera que se produzcan nuevos avances en 2021. Se dispondrá de un motor de 8 kW, que requiere una licencia de barco, para alcanzar los 20 nudos. Se está haciendo un prototipo de un casco de barco de dos plazas más grande. "Esto nos permitirá compartir la experiencia de volar y navegar", explica Vincent Dufour.
Un año crucial de 2021 con mercados variados
Si el plan de negocios inicial contaba con el mercado de los juguetes y el lujo, más bien a media asta, Vincent Dufour ve muchas solicitudes para el Overboat y está ocupado preparándose para la temporada 2021. "Apuntábamos a yates y hoteles de lujo, pero eso parece complicado a corto plazo, incluso si mantenemos la confianza a medio plazo. Para 2021, existen bases de alquiler de motos acuáticas o de embarcaciones eléctricas, sitios cercanos a hoteles o grandes campings, para ofrecer una experiencia de vuelo al usuario, sin necesidad de un permiso. También hay solicitudes de vías navegables interiores en Suiza y nichos profesionales como la Federación Francesa de Canoa Kayak, para seguir las competiciones sin hacer olas. La versión clásica es de interés para las oficinas de los capitanes para dar la bienvenida a los navegantes", dice el gerente
Si la crisis vinculada al Covid-19 interrumpe el lanzamiento del Overboat, la empresa está invirtiendo para no perder el año 2021 y la temporada de verano, que es un punto de inflexión para el proyecto. "Los primeros pedidos están en marcha y una primera serie de unos cincuenta barcos debería estar lista antes del verano. El objetivo a largo plazo es tener alrededor de un centenar dentro del año", concluye Vincent Dufour.
