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Entre los inventarios de los concesionarios, el impacto de los salones náuticos y el calendario de entregas, un año náutico no puede leerse de un tirón. Las cifras publicadas el 9 de febrero muestran sobre todo una cosa: Groupe Beneteau frenó la caída en el segundo semestre de 2025 y apuesta ahora por una recuperación en 2026, con una gama ampliamente renovada.
H2 2025, una recuperación neta tras un H1 muy contractivo
Las ventas en 2025 ascendieron a 848,6 millones de euros, un 17,1% menos a tipos de cambio constantes. Pero el panorama cambia si se divide el año por la mitad.
En el primer semestre de 2025, las ventas cayeron un 27,3% a tipos de cambio constantes, hasta 403,8 millones de euros, frente a 556,6 millones de euros en 2024. En el segundo semestre de 2025, las ventas ascendieron a 444,8 millones de euros, frente a los 477,8 millones del año anterior, lo que representa un descenso de tan solo el 5,2% a tipos de cambio constantes.
Este contraste es el elemento central del comunicado. Cuenta la historia de un mercado que primero digirió las acciones y luego empezó a recomendar, con más cautela, pero de forma más regular.
Los ingresos del cuarto trimestre ascendieron a 274,2 millones de euros, frente a los 298,3 millones del cuarto trimestre de 2024. El Grupo registra un impacto de unos 20 millones de euros debido a retrasos en los trámites aduaneros en Estados Unidos. Excluyendo este impacto, las ventas se habrían mantenido estables a tipos de cambio constantes durante el periodo.
23 nuevos modelos en 2025, y los pedidos vuelven a repuntar
Groupe Beneteau registra un aumento del 24% de los pedidos recibidos durante el ejercicio. Este impulso se atribuye al éxito de los 23 nuevos modelos lanzados en 2025 y a la política de ventas desplegada en los últimos salones náuticos.
Bruno Thivoyon resume el ángulo elegido por el Grupo con una cita que, esta vez, tiene el mérito de ser precisa. "En un contexto de mercado difícil, la estrategia de acelerar el lanzamiento de productos ha dado sus frutos", afirma Bruno Thivoyon, Presidente del Consejo de Administración del Grupo Beneteau.
En términos de lectura del mercado, el reto no es sólo lanzar. Se trata de lanzar en el momento adecuado, con unidades que inciten al cliente final a pasar a la acción, y no solo una curiosidad en un pontón.
Vela, un año menos, pero un final de año menos sombrío
Los veleros representarán el 44% de las ventas de barcos del Grupo en 2025. A lo largo del año, las ventas cayeron un 26,6% a tipos de cambio constantes. El Grupo explica este descenso por la debilidad de la demanda final de monocascos y una marcada desaceleración entre los fletadores profesionales.
Sin embargo, el S2 está dando un giro a mejor, con una serie de nuevos modelos. En el segmento de los monocascos, el comunicado de prensa menciona los Oceanis 47 y 52 (Beneteau) y el Sun Odyssey 415 (Jeanneau). En el segmento de los multicascos, los tres catamaranes presentados en el Cannes Yachting Festival - Lagoon 38, Excess 13 y Lagoon 82 - han contribuido a reforzar las ventas, que en el segundo semestre han disminuido un 5% a tipos de cambio constantes, frente a un 31% en el primer semestre, un periodo también perturbado en parte por el cambio de ERP.
Motor, cambio de tendencia en el segundo semestre impulsado por Europa
Los motores representan el 56% de las ventas de barcos del Grupo. En el conjunto del año, las ventas cayeron un 9,8% a tipos de cambio constantes, pero hubo un claro cambio entre semestres. Las ventas del primer semestre cayeron un 19,5% a tipos de cambio constantes, mientras que las del segundo aumentaron un 1,0%.
El comunicado apunta a un repunte de las ventas de embarcaciones a motor en Europa en el segundo semestre. En Motor Yachting, Prestige mantuvo su fuerte impulso con los catamaranes a motor de la gama M Line. En Beneteau, el lanzamiento del Swift Trawler 37 y del Gran Trawler 63 reforzó el dinamismo de las ventas en el segundo semestre.
En dayboating, las marcas americanas prosiguen la recuperación iniciada a finales de 2024, con el Wellcraft 38 T Top, y la renovación de las ofertas de acceso de Four Winns.
Está claro que el motor desempeña su papel de amortiguador, siempre que las redes de distribución recuperen un ritmo saludable entre las entregas y las ventas finales.
Europa, América, flotas: dinámicas que no cuentan la misma historia
En Europa, a la caída del 1er semestre, hasta el 26,9% a tipos de cambio constantes, siguió un 2º semestre del +2,0%. El comunicado señala que la debilidad del mercado francés se vio ampliamente compensada por el fuerte impulso del Motor Yachting en Italia.
En América del Norte y Central, las ventas cayeron un 13,7% a tipos de cambio constantes durante el año, con un descenso del 7,4% en el segundo semestre. El Grupo cita la confianza de los consumidores afectada por las incertidumbres económicas, pero destaca un punto concreto: en la navegación de día, las marcas estadounidenses crecieron un 18% a tipos de cambio constantes, mitigando la ralentización de las ventas procedentes de Europa, penalizada a su vez por la debilidad del dólar y la introducción de aranceles aduaneros en Estados Unidos.
Por último, las flotas siguen siendo el segmento con el mayor descenso, un 37,8% en el año. El comunicado de prensa cita a Grecia, donde el fin de algunos regímenes de subvención ha lastrado la demanda de las empresas de alquiler profesional.
Incidente de tesorería: asunto cerrado, pero vigilado de cerca
Un punto, poco habitual en una comunicación comercial náutica, se refiere a la tesorería. El 23 de diciembre de 2025, un proveedor de servicios encargado de distribuir las órdenes de transferencia volvió a emitir por error órdenes que ya habían sido ejecutadas. Los bancos iniciaron procedimientos de recordatorio y el 9 de febrero de 2026 se había recuperado más del 96% de las sumas. El Grupo considera que el impacto residual es inmaterial y anunciará los detalles del tratamiento contable a 31 de diciembre de 2025 cuando publique sus resultados anuales, previstos para el 18 de marzo de 2026.
El Grupo también señala que, aparte de esta diferencia temporal, la tesorería neta se mantiene al mismo nivel que al final del primer semestre, con una generación de flujo de caja operativo positiva a lo largo del año.
2026, el Grupo anuncia la vuelta al crecimiento en el primer semestre
Groupe Beneteau confirma una vuelta al crecimiento en 2026, con un aumento más marcado previsto en el primer semestre del año. El comunicado de prensa cita signos alentadores en las ferias comerciales, especialmente el Salón Náutico de París y el boot Düsseldorf, donde las ventas finales habrían repuntado significativamente.
La trayectoria de los productos es clara, con 66 nuevos modelos anunciados entre 2025 y 2027. Por una parte, un ascenso en varios segmentos y, por otra, una reactivación de los volúmenes de entrada de gama. El Grupo añade que, por primera vez en tres años, la cartera de pedidos a principios de 2026 ofrece una mayor visibilidad que en el ejercicio anterior.
