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Próxima reorganización de una gobernanza fragmentada
Hasta ahora, la gestión de los puertos regionales del sur de Bretaña era responsabilidad de distintos agentes: autoridades locales, organismos intermunicipales, empresas semipúblicas y operadores públicos o semipúblicos. Esta complejidad afectaba tanto a los puertos marítimos (como Lorient y Vannes) como a las instalaciones fluviales (Redon, Hennebont). El resultado fue una falta de claridad para los usuarios y una gobernanza poco fluida, desfasada con respecto a las ambiciones regionales.
Capital compartido para una visión compartida
Para remediar esta situación, la Región de Bretaña invierte 3,6 millones de euros en la Compagnie des Ports du Morbihan (CPM), empresa pública local creada en 2012 por el Departamento de Morbihan. Esta inversión de capital va acompañada de la transferencia progresiva de la gestión de los puertos de Lorient, Vannes y Redon a la CPM. El objetivo declarado es racionalizar las operaciones y desarrollar proyectos conjuntos con un enfoque regional.
La maniobra se inscribe en una estrategia más amplia, definida a finales de 2023, que pretende estructurar el sector náutico regional en torno a actores públicos capaces de aunar recursos, inversiones y ambiciones.
Una respuesta a las limitaciones financieras y a los retos de la transición
Esta fusión institucional se produce en un contexto de presupuestos ajustados. Para la Región, como para los demás entes locales, la consolidación en torno a la CPM permite optimizar los recursos humanos y técnicos en una única cuenca de navegación. Esta centralización también debería favorecer la coherencia de las inversiones, en particular para apoyar la transición ecológica y energética del sector portuario.
La nueva estructura de gobierno prevé una representación compartida: 11 escaños para el Departamento de Morbihan, 2 para la Región de Bretaña, 2 para Lorient Agglomération y 3 para los demás entes locales interesados.
Un modelo reproducido en Bretaña del Norte
Este enfoque no es exclusivo del sur de Bretaña. Desde finales de 2022, un enfoque similar está en marcha en el norte de Bretaña con la creación de la SPL Bretagne Plaisance, cofundada por la Región y la ciudad de Saint-Malo. Después de los puertos de Bas-Sablons y Vauban, esta estructura extenderá su gestión a Cancale, los puertos fluviales del Rance, hasta Dinan, y después al noroeste de Bretaña entre 2026 y 2027. También en este caso, el objetivo es disponer de un único operador para cada gran cuenca de navegación.
