Un signo para la industria náutica
Desde sus primeras palabras, Philippe Michel no oculta su alivio y satisfacción por el éxito de la celebración del Salón Náutico de la Ocasión de los Multicascos, a pesar de la situación económica y sanitaria vinculada a la pandemia del Covid-19. "Era obviamente un contexto y una atmósfera muy especial. Había una especie de euforia por reunirse finalmente, para trabajar y hacer negocios, cuando es difícil existir comercialmente. Sientes que la profesión necesita el negocio de los eventos para vivir. Es un soplo de aire fresco y demuestra que el mundo sigue girando" se alegra el cofundador de M2 Organisation, que junto con Frédéric Morvant, dirige el salón náutico multicasco de La Grande Motte y es el proveedor de servicios del centro náutico de Canet en Roussillon para Ocasiones Multicasco.
Los multicascos se venden a pesar de la crisis
Para su 5ª edición, la feria de barcos de segunda mano Multihull se celebró durante 4 días del 15 al 18 de octubre de 2020. "Creamos este programa para ayudar al sector y permitir a las empresas de charter vender sus barcos cuando salen de la flota. Puede que haya nacido un poco antes, pero ahora ha alcanzado la velocidad de crucero. La comercialización se hizo en 3 semanas. En cuanto a los expositores, la guardería del Pôle Nautique de Canet en Roussillon y los corredores estaban allí. Las grandes compañías de alquiler no vinieron este año porque el contexto era complicado para ellos, pero volverán, estoy seguro. En cuanto a la asistencia, también fue buena, con un bonito día de domingo" estima Philippe Michel.
El espectáculo también tuvo ventas en línea con los años anteriores, a pesar de la crisis. "De la treintena de barcos presentados, un buen tercio encontró tomadores y hay algunos contactos muy calientes. Esta no es ni la mejor ni la peor puntuación. Por otro lado, los barcos son más grandes, por lo que es más importante en términos de volumen de negocios. Hay pocas embarcaciones "pequeñas" de unos 40 pies disponibles de segunda mano, ya que las empresas de flete las han mantenido más tiempo ante las dificultades de producción de los astilleros. Al final del día, el salón náutico es un acelerador de decisiones para el prospecto, que teme que el barco se le resbale en las narices" subraya el cofundador de M2O para justificar el interés de inscribirse en el Multihull Occasionals.
La industria de eventos náuticos se adaptará
Quedan algunas sombras en el panorama para M2O, que sigue recurriendo al trabajo a jornada reducida desde la cancelación de la edición de 2020 de la feria Grande-Motte, una caída de la facturación de 1 millón de euros. Las restricciones de viaje son cruciales para la industria, que depende en gran medida de un mercado internacional, según Philippe Michel. "Mientras los viajes aéreos no se hayan recuperado al menos en un 50%, será complicado"
Tras el éxito de las Ocasiones del Multicoque, Philippe Michel se muestra optimista sobre los salones náuticos. "No sabemos cómo serán los espectáculos, pero vamos a adaptarnos con espectáculos más estructurados en términos de tamaño. El M2O está en las ferias de nichos, lo que nos permite ser reactivos. Es un elemento determinante para situar el cursor en los gastos de instalación y logística. Estamos empezando a trabajar en la edición 2021 del Salón Internacional del Multicoque de la Grande-Motte. Si tenemos que transformar una sala grande en 4 más pequeñas, será posible. La profesión nos empuja a hacer los espectáculos. Si hemos logrado hacer Canet, eso demuestra que las cosas son posibles" concluye el gerente.
