/ 
Se autoriza una fusión tras una concesión en Bruselas
El proyecto de fusión entre la empresa neerlandesa AkzoNobel y la estadounidense Axalta Coating Systems acaba de superar un importante trámite regulatorio.
La Comisión Europea ha dado su visto bueno a esta operación, presentada como una fusión entre iguales realizada mediante intercambio de acciones. No obstante, su autorización sigue estando condicionada a la cesión de una parte del negocio. Para responder a las preocupaciones en materia de competencia, AkzoNobel y Axalta se han comprometido a ceder el negocio europeo de pinturas para la reparación de automóviles de AkzoNobel.
Esta medida debe eliminar los solapamientos detectados entre ambas empresas en este mercado, tanto en la Unión Europea como en el Reino Unido y en Suiza. Según la Comisión, no se han detectado otros problemas de competencia en los demás sectores analizados.
Un futuro grupo dedicado a la pintura marinera
La fusión dará lugar a un fabricante mundial de recubrimientos con una facturación conjunta de aproximadamente 17.000 millones de dólares. El futuro grupo agrupará varias áreas de negocio: pinturas decorativas, recubrimientos industriales, polvos, aeronáutica, automoción, protección anticorrosión y pinturas marinas.
En lo que respecta al sector náutico, esta operación merece una atención especial. AkzoNobel está presente, en particular, en el mercado de las pinturas para embarcaciones con las marcas International y Awlgrip. Sin embargo, el comunicado no menciona ningún cambio anunciado en relación con las gamas náuticas, su distribución o las condiciones comerciales ofrecidas a los astilleros y a los navegantes de recreo.
La cesión exigida por Bruselas se refiere a las pinturas para la reparación de automóviles, y no a los recubrimientos marinos.
Se prevé que el proceso concluya a principios de 2027
La fusión aún debe obtener las autorizaciones reglamentarias pendientes. Se prevé que se complete a principios de 2027.
Greg Poux-Guillaume, actual director general de AkzoNobel, asumirá la dirección del futuro grupo. Chris Villavarayan, presidente y director general de Axalta, ocupará el cargo de director general adjunto. Para los profesionales del sector náutico, el reto a partir de ahora será seguir de cerca las consecuencias industriales y comerciales de esta fusión.
En este momento, la autorización europea confirma, sobre todo, que las actividades relacionadas con la pintura naval no forman parte de las cesiones impuestas por Bruselas. Queda por precisar cómo se organizarán estas actividades dentro del futuro grupo.
