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En su asamblea general anual, la Fédération des Industries Nautiques (Federación Francesa de Industrias Náuticas) destacó una serie de cuestiones clave para el sector. Detrás de las cifras, la cuestión es cómo mantener la actividad en un mercado que vuelve a la normalidad.
El mercado de obra nueva desciende tras un periodo atípico
Los datos presentados confirman una tendencia que se viene observando desde hace dos temporadas. El mercado de embarcaciones nuevas se contrae, sobre todo en los segmentos más populares.
Los yates a motor de menos de 9 metros y los monocascos, que representan casi el 50% de los volúmenes, son los más afectados. Este descenso forma parte de un ciclo lógico tras los años posteriores a la crisis de los cohetes, marcados por una fuerte demanda.
Las ventas de producción volverán así a un nivel cercano al de 2021-2022. Una normalización más que una ruptura.
Los segmentos más altos amortiguan el descenso
No todos los segmentos siguen la misma trayectoria. Las lanchas motoras de más de 9 metros de eslora compensan en parte la caída del volumen con valores unitarios más altos.
Lo mismo cabe decir de los multicascos y los grandes veleros, que siguen disfrutando de un impulso positivo. Este segmento se beneficia de una clientela internacional y de una demanda orientada a los cruceros de larga distancia.
Esta polarización del mercado obliga a los fabricantes a tomar decisiones. Posicionarse en el volumen o ascender en el mercado implica diferentes opciones técnicas, comerciales e industriales.
Aumentan las exportaciones
Las exportaciones siguen creciendo y representan el 80,8% de las ventas. Este nivel confirma la dependencia de la industria francesa de los mercados internacionales.
Por el contrario, el mercado francés de nueva construcción sigue en retroceso. Sin embargo, los indicadores recientes muestran que el declive se está ralentizando. En el periodo comprendido entre septiembre de 2025 y febrero de 2026, las matriculaciones cayeron un 9,7% en el caso de los barcos a motor y un 5,8% en el de los veleros.
Al mismo tiempo, el mercado de segunda mano se mantiene en un nivel elevado. El número de licencias de embarcaciones de recreo expedidas también se mantiene fuerte.
Gobernanza y continuidad estratégica
La Junta General también ratificó el nombramiento de Jean-Paul Chapeleau como Presidente por otros dos años. El Comité Ejecutivo también fue reelegido. Está compuesto por Jean-Claude Ibos (Wichard SAS), Fabrice Lacoume (Yamaha Motor Europe), Stephan Serra (Uship SAS), Nicolas Gardies (Fountaine Pajot-Dufour) y Gérard Lachkar (AGL).
También se han incorporado dos nuevos directores al Consejo de FIN. Se trata de Benoit Chatillon (Tenderlift) y Guillaume Pujol (Yanmar).
