Un Four Winns eléctrico en el mercado a partir de 2023
El Grupo Bénéteau cuenta con su marca americana Four Winns para entrar en el mercado de las embarcaciones eléctricas con motor fueraborda. Los motores intraborda eléctricos o híbridos están en el catálogo del líder francés de la náutica en sus multicascos y monocascos de vela y en sus lanchas rápidas Delphia desde 2022. Ahora completa su oferta asociándose con el fabricante canadiense de motores fueraborda eléctricos Vision Marine, especializado en modelos de gran potencia y alto voltaje.
Erik Stromberg, director de marketing de embarcaciones y yates a motor del Grupo Bénéteau, nos cuenta más sobre este primer modelo de fueraborda eléctrico: "Será un barco de seis metros que salió hace poco. En la primavera de 2022 hicimos las primeras pruebas de velocidad y rendimiento, que fueron satisfactorias. Vamos a realizar tiradas de preproducción a finales de 2022 para su industrialización en 2023. El barco estará presente en el salón náutico de Miami de 2023 y se podrá entregar en cualquier parte del mundo dentro de Four Winns"
Un fabricante de motores con capacidades industriales
El responsable del Grupo Bénéteau justifica la elección de Vision Marine como proveedor por sus capacidades industriales y su respuesta a los usos. "Conoces a mucha gente con grandes motores, pero muchos de ellos no están industrializados. Necesitábamos un socio que pudiera aportar volumen. Hacer un motor es fácil. 30 euros 40 o 150, es más difícil y ese es el valor añadido del Grupo Bénéteau"
Barcos eléctricos para todas las marcas de Bénéteau
Además de Four Winns, el Grupo Bénéteau tiene la intención de ampliar su asociación con Vision Marine a todas sus marcas de barcos, a través de su gama actual. Erik Stromberg lo explica: "Tenemos una gama existente que atiende a todos los navegantes. El mercado es grande. En las embarcaciones de 20 pies en aguas interiores o en lagos, nuestro objetivo es que el 20% de los modelos sean eléctricos. Se trata de embarcaciones sobre remolques o pontones privados que se conectan fácilmente. Los primeros modelos de Jeanneau o Bénéteau, como el Antares o el Merry Fisher, deberían llegar en 2024"
Ofrecida como opción, la motorización eléctrica debería ser alrededor de un 50% más cara que el motor de combustión interna tradicional, siendo la parte del motor y las baterías más importante en el coste total de una embarcación pequeña que en una casa flotante como el Delphia, donde el coste adicional del motor eléctrico es alrededor del 25% del precio total del barco.
