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Para una tripulación que navega por aguas costeras durante unas semanas, cruza el Atlántico o recorre varios países durante un gran crucero, la cuestión ya no es solo saber si la antena Starlink tiene cobertura en el mar. El tipo de tarifa, el tiempo que se pasa fuera del país de origen, la navegación en alta mar e incluso la eslora total de la embarcación forman parte ahora de la ecuación. La información facilitada sobre la tarifa «Maritime Personal» permite comprender mejor estas nuevas normas, pero también plantea varias cuestiones prácticas para los navegantes de recreo.
Los paquetes Roam resultan cada vez menos adecuados para los cruceros internacionales de larga duración
El primer punto se refiere a los navegantes que utilizan Starlink Roam Unlimited a bordo. Para una cuenta registrada en Europa, la navegación entre los países europeos incluidos en la red de Starlink no se considera un viaje internacional. La tarifa es válida en aguas costeras hasta 12 millas náuticas de la costa. La norma cambia cuando la embarcación sale de esta zona. En ese caso, Roam Unlimited permite hasta 30 días de servicio fuera de la región asociada a la cuenta y en alta mar.
Los demás paquetes Roam, por su parte, están reservados para el país o la región de registro, y no están disponibles en alta mar. Por lo tanto, para un crucero que se prolongue más allá de ese límite geográfico o temporal, hay que considerar los demás paquetes que ofrece Starlink.
En el caso de un crucero de verano de unas semanas, esta limitación resulta relativamente fácil de incorporar al programa. Sin embargo, adquiere otra dimensión cuando se trata de un velero que abandona su país de origen durante varios meses. Una vuelta al Atlántico, una travesía transatlántica seguida de una temporada en las Antillas o una navegación itinerante entre varios países hacen que la tripulación supere rápidamente ese plazo.
A partir del 27 de septiembre de 2026, se ha anunciado que el uso del modo «Océano» con el paquete Roam tendrá un coste de 6 $ por GB de datos consumidos. Esta facturación se refiere al volumen de datos utilizados en el mar y no a la duración de la conexión.
El consumo se convierte entonces en un parámetro de navegación que hay que vigilar, casi al mismo nivel que el agua dulce o la energía a bordo. Una videoconferencia, una copia de seguridad automática en la nube o una actualización informática cobran una importancia muy diferente cuando cada GB utilizado en alta mar se factura por separado.
Para una tripulación que, básicamente, quiera descargar archivos meteorológicos, intercambiar mensajes y consultar algunas páginas, el consumo sigue siendo manejable. Sin embargo, el uso diario de vídeos, redes sociales o el teletrabajo puede aumentar rápidamente el volumen de datos.
La nueva tarifa «Maritime Personnel» está dirigida a las embarcaciones de recreo que navegan en alta mar
Ante el límite internacional de la tarifa Roam, Starlink ofrece Maritime Personnel. Su interés para los navegantes de larga distancia radica en un aspecto concreto: la tarifa permite su uso en el mar sin el límite internacional de 30 días anunciado para Roam.
Se centra en el sector de la navegación de recreo. Quedan excluidas las embarcaciones que se utilizan con fines comerciales, en particular para el transporte de pasajeros o la pesca profesional.
El cambio a Maritime Personnel no se basa únicamente en una modificación realizada desde la cuenta de usuario. Starlink solicita varios datos que permiten identificar el buque.
El navegante de recreo debe indicar el nombre de la embarcación, su pabellón y su eslora total. Asimismo, debe facilitar un identificador único. Este puede consistir, entre otros, en un número de identificación del casco, un número de identificación del buque, un MMSI o un indicativo de llamada de la UIT. También se requiere una copia del certificado de matriculación entre los documentos solicitados.
Este procedimiento permite, en particular, comprobar que el terminal está asociado a un buque que entra dentro de la categoría prevista por la tarifa plana. A cambio, supone un trámite administrativo que no existe de la misma forma con una suscripción itinerante clásica.
Desde el punto de vista comercial, Starlink presenta Maritime Personnel como una alternativa al plan Roam para los navegantes de recreo que pasan mucho tiempo a bordo y navegan entre varios países. La oferta tiene un precio anunciado de 185 $HT al mes, con datos ilimitados en las aguas territoriales de todo el mundo y sin el límite de 30 días para viajes internacionales que se aplica a Roam. Más allá de las 12 millas náuticas, la conexión pasa al «Modo Océano», que se factura como suplemento según el volumen consumido a 6 $/GB a partir del 27 de septiembre de 2026.
Roam, Maritime Personnel o Global Priority: tres usos diferentes a bordo
Roam mantiene un sistema de itinerancia, pero con un límite internacional de 30 días y facturación según el modo «Océano». Se adapta mejor a las travesías en las que la estancia en el extranjero y los tramos en alta mar son limitados.
Maritime Personnel está específicamente destinado al uso en el agua por parte de embarcaciones de recreo. Su principal ventaja para los cruceros de larga distancia es la ausencia del límite internacional de 30 días. No obstante, su ámbito de aplicación está más restringido, sobre todo por las características y la categoría de la embarcación.
Global Priority amplía la cobertura tanto a tierra como a alta mar e incorpora datos prioritarios en la red. No está sujeto a ese límite de viaje de 30 días.
Por lo tanto, la elección ya no se reduce únicamente a la velocidad de conexión disponible a bordo. Depende del itinerario de navegación, del tiempo que se pase fuera del país de origen, de las millas recorridas en alta mar y del volumen de datos consumido.
En el caso de un velero que cruza un océano, conviene hacer este cálculo antes de soltar amarras. Una vez a unos cientos de millas de la costa, descubrir que las copias de seguridad automáticas han consumido varios GB no es precisamente el tipo de sorpresa que uno quiere añadir al diario de a bordo.
