/ 
El Foro Náutico 2026 aspira a ser algo más que un acto institucional. En Saint Malo, la Confédération du Nautisme et de la Plaisance (Confederación Francesa de Náutica y Ocio) apuesta por un formato que combina información, prospectiva y cuestiones técnicas relacionadas con las costas, los usos y los equipamientos náuticos. En un momento en que los puertos, los astilleros y los aficionados deben hacer frente al cambio climático, las modificaciones reglamentarias y los nuevos usos, el evento pretende ser un foro de diálogo entre las distintas familias de la náutica.
Una navegante del mundo de las regatas oceánicas hablará sobre el terreno
La elección de Servane Escoffier Burton como oradora principal no es una hazaña. Regatista de Saint Malo, empresaria y directora del equipo BE Racing con Louis Burton, encarna a la vez las regatas oceánicas y la evolución de sus modelos de negocio.
Su carrera abarca varias grandes regatas oceánicas, como la Ruta del Ron, la Transat Jacques Vabre, la Fastnet Race y la Vendée Globe. Su intervención debería ser la ocasión de abordar un tema que afecta actualmente a todo el sector náutico: la capacidad de mantener una actividad deportiva y técnica exigente en un entorno económico más tenso.
Es probable que la cuestión de la feminización de la vela de competición también ocupe un lugar destacado en los debates. Desde hace varios años, los equipos de regatas intentan diversificar los perfiles a bordo, pero siguen existiendo muchos obstáculos, sobre todo en materia de financiación, formación y acceso a las redes profesionales.
Y a pocos meses de la salida de la próxima Ruta del Ron desde los muelles de Saint Malo, el testimonio del navegante está llamado a resonar entre los profesionales locales. Las regatas oceánicas siguen siendo un motor económico para los puertos bretones, los fabricantes de material y las empresas de mantenimiento de embarcaciones.
Innovaciones náuticas bajo presión medioambiental
El viernes 29 de mayo de 2026, se dedicará toda una secuencia a los cambios tecnológicos y organizativos que ya están afectando a la vela y a las actividades marítimas.
Las presentaciones de BlueNav, Temano, Opti'sea y Littoral énergies partagées ilustran varias tendencias clave del sector. La primera se refiere a la propulsión y la gestión energética de las embarcaciones de recreo. Entre hibridación, asistencia eléctrica y optimización del consumo, tanto los astilleros como los navegantes buscan reducir los costes de explotación limitando al mismo tiempo las limitaciones técnicas a bordo.
Pero estos avances siguen planteando una serie de cuestiones prácticas a los navegantes. La autonomía real, la recarga en los puertos, el peso de las baterías, el mantenimiento de los sistemas eléctricos y la compatibilidad con los cascos existentes siguen siendo cuestiones delicadas.
Otro tema abordado fue la adaptación de las infraestructuras costeras. La subida del nivel del mar y los fenómenos meteorológicos más violentos obligan ya a reflexionar sobre las instalaciones portuarias, las zonas de fondeo y los equipos de protección costera.
El Foro Náutico pretende aunar los planteamientos industriales, técnicos y locales sobre estas cuestiones.
Los puertos deportivos y los cambios en las pautas de uso
La presencia de la Compagnie des Ports du Morbihan, Loire Atlantique Nautisme y representantes regionales demuestra también que los puertos deportivos buscan un nuevo equilibrio.
El sector náutico está cambiando rápidamente. Los gestores tienen que lidiar con barcos más grandes, un tráfico más estacional y una creciente demanda de servicios técnicos en los muelles. Las expectativas de los navegantes también están cambiando. La conectividad, las tomas de corriente, la gestión de residuos, el acceso a un mantenimiento rápido y las soluciones de movilidad flexible se están convirtiendo en criterios importantes a la hora de elegir un puerto deportivo.
Sin embargo, las limitaciones de terreno en las zonas costeras dificultan la expansión portuaria. Muchos puertos franceses tienen que optimizar sus infraestructuras existentes sin posibilidad de ampliaciones significativas.
Así pues, los debates en torno a las estrategias territoriales deberían interesar tanto a las autoridades locales como a los profesionales de la náutica.
Formación náutica y renovación de la comunidad náutica
La llegada de nuevos participantes procedentes de Les Glénans, las federaciones de vela y el mundo académico refleja otra preocupación del sector: la renovación de los profesionales y las competencias.
El sector náutico francés quiere atraer a los jóvenes a los puestos técnicos, el mantenimiento y las actividades portuarias. Pero hay necesidades crecientes en los astilleros de reparación, la electrónica marina, los materiales compuestos y los sistemas de energía a bordo.
En el ámbito de la náutica, las escuelas y asociaciones de vela también están asistiendo a un cambio de prácticas. Los viajes más cortos, el fletamento y el uso compartido se abren paso frente al modelo tradicional de propiedad de embarcaciones.
Por ello, el Nautic Forum podría convertirse en un foro útil para comprender cómo el sector intenta adaptarse a estos nuevos comportamientos.
Saint Malo confirma su papel en la economía marítima
La elección de Saint Malo como sede de esta primera edición no es sólo simbólica. La ciudad corsaria sigue siendo uno de los principales centros franceses de regatas oceánicas y actividades náuticas profesionales.
Con sus infraestructuras portuarias, sus empresas especializadas y su proximidad a las grandes regatas oceánicas, la ciudad cuenta con una sólida base marítima. La celebración del Foro Náutico pocos meses antes de la Ruta del Ron refuerza aún más esta dimensión.
Los días 28 y 29 de mayo de 2026, el Palais du Grand Large acogerá un acontecimiento que va más allá del mero calendario de eventos. Detrás de las conferencias y mesas redondas, se debatirá toda la cuestión del futuro económico, técnico y medioambiental de la náutica francesa.
