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Los datos del primer trimestre de 2026 muestran tendencias opuestas en el mercado náutico español, con un crecimiento de las embarcaciones nuevas, un ajuste de las de segunda mano y un aumento constante de las de alquiler.
Crecimiento de las matriculaciones impulsado por el mercado nacional
Entre enero y marzo de 2026 se matricularon en España 967 embarcaciones nuevas, frente a las 831 de un año antes, lo que supone un aumento del 16,4%. En Cataluña, el aumento fue del 20,2%, con 149 unidades frente a las 124 del mismo periodo.
El mercado minorista creció un 16,7% a escala nacional, mientras que el segmento de alquiler aumentó un 15,7%. En Cataluña, la dinámica es diferente. El segmento de particulares crece un 7,7%, mientras que el de alquiler lo hace un 41,3%.
Esta distribución confirma un cambio gradual hacia modelos de uso compartido.
El alquiler se está convirtiendo en un segmento clave
El mercado de alquiler representa el 29,8% de las matriculaciones en España. En Cataluña, representa el 43,6% del total.
Este nivel refleja un cambio en las prácticas, con una proporción creciente de usuarios que favorecen el uso frente a la propiedad. Para los profesionales, esto significa adaptar sus modelos de negocio, con una mayor demanda de flotas adaptadas a un uso intensivo.
Esta tendencia es especialmente pronunciada en el caso de las unidades más pequeñas y las actividades náuticas de recreo.
Diferentes dinámicas regionales y portuarias
Algunas capitales concentran gran parte de las matriculaciones. Cartagena encabeza la lista con 114 unidades, seguida de Barcelona con 108, Alicante con 106 y Palma de Mallorca con 104.
Otros puertos del ranking son Almería, Santander, Gijón, Santa Cruz de Tenerife, Málaga y Vigo.
Esta distribución confirma el papel de las zonas de fuerte actividad turística y de las cuencas marítimas estructuradas.
Tendencias contrastadas por tipo de unidad
A escala nacional, los veleros registraron el mayor crecimiento, con un +59,4%. Le siguen las lanchas rígidas, con un +26,1%, y las neumáticas, con un +17,3%. Las motos acuáticas aumentaron un 5,1%, mientras que las semirrígidas bajaron un 3,5%.
La situación es diferente en Cataluña. Las semirrígidas aumentaron un 50,0% y las rígidas un 42,1%. Los veleros se mantuvieron estables.
Los neumáticos cayeron un 40,0% y las motos acuáticas un 7,1%.
Estas variaciones reflejan especificidades locales, vinculadas a los usos y a las zonas de navegación.
Crecimiento notable de algunos tamaños de unidades
Hubo un crecimiento general en todos los segmentos de tamaño. En España, las unidades de entre 15 y 24 metros se duplicaron, un 100%.
Las embarcaciones de entre 8 y 12 metros aumentaron un 18%, y las de menos de 8 metros, un 15%.
En Cataluña, la tendencia es similar. Las unidades de entre 15 y 24 metros aumentaron un 75%, las de menos de 8 metros un 31% y las de entre 8 y 12 metros un 25%.
Estas cifras reflejan una actividad repartida entre varios segmentos, desde embarcaciones de recreo compactas hasta unidades de mayor tamaño.
Un mercado de segunda mano en retroceso a escala nacional
El mercado de segunda mano cayó un 6,4% en España, con 3.091 unidades vendidas frente a las 3.302 del año anterior.
En Cataluña, la tendencia fue la contraria, con un aumento del 13,2% hasta las 714 unidades.
La proporción sigue siendo alta, con 3,2 embarcaciones de segunda mano vendidas por cada unidad nueva en España.
En Cataluña, este ratio alcanza el 4,8, lo que confirma la importancia de este segmento en la renovación del stock.
Estos indicadores confirman la progresiva estructuración del mercado en torno al uso, con repercusiones directas en la producción, la distribución y los servicios asociados.
