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Una base industrial modernizada para apoyar el crecimiento
Establecida desde 2003 en el parque empresarial de Kervidanou, cerca de Quimperlé, la empresa dirigida por Nicolas Le Pocher ha consolidado recientemente sus actividades en un único edificio de 1.650 m², levantado sobre una parcela de más de 5.500 m², en las inmediaciones de la autopista N165.
Diseñada para optimizar los flujos logísticos y las condiciones de trabajo, esta nueva instalación industrial incluye un puente grúa de 6 toneladas, un taller con suelo de resina y una sala de formación. Se ha prestado especial atención a la ergonomía, la iluminación y la circulación interna.
La empresa, que emplea actualmente a unas quince personas, aspira a aumentar su plantilla a una veintena en los próximos años.
Una empresa familiar arraigada en la historia marítima de Bretaña
Fundada en 1945 por Gilbert Le Pocher, pionero y primer representante de Volvo Penta en Francia, la empresa se desarrolló inicialmente en el mantenimiento de barcos de pesca en el sur de Bretaña.
Hoy, la tercera generación está al timón, con Nicolas y su hermana Frédérique Le Pocher, perpetuando las raíces familiares al tiempo que acompañan la transformación de la empresa.
Aunque la pesca sigue siendo una parte importante del negocio, la empresa también se ha diversificado hacia la náutica de recreo y, sobre todo, el sector militar, que ahora representa el 70% de las ventas de motores marinos profesionales. Le Pocher Moteurs & Solutions colabora estrechamente con grandes empresas como Piriou, Naval Group y Gléhen.
Un salto tecnológico con Volvo Penta
Esta nueva inversión también refleja la evolución tecnológica de las soluciones ofrecidas. Durante mucho tiempo limitada a niveles de potencia inferiores a 1.000 CV, la empresa está ahora en condiciones de abordar proyectos de propulsión más ambiciosos gracias al IPS (Inboard Performance System) de Volvo Penta.
Estas cápsulas de propulsión, cuyas capacidades no han dejado de crecer, permiten ahora configuraciones híbridas innovadoras, combinando motores diésel y eléctricos en la misma línea de ejes, por ejemplo. Una solución especialmente adaptada a los retos actuales de la reconversión y la transición energética.
