/ 
De las «Nauticales» de La Ciotat a una nueva cita en Marsella
El panorama de los salones náuticos del Mediterráneo cambiará en la primavera de 2027. Del 6 al 11 de abril, la Esplanade J4 de Marsella acogerá la primera edición de «Marea Marseille - Le Grand Salon de la Mer», un nuevo evento organizado por La Provence y CMA Media.
El nacimiento de Marea se produce inmediatamente después de la clausura de las Nauticales de La Ciotat. La Provence se había encargado de la organización de las últimas cinco ediciones de este histórico salón náutico en el marco de una delegación de servicio público de la Metrópoli de Aix-Marsella-Provenza.
Pero el evento anunciado para 2027 no se limita a atravesar la rada. Cambia de nombre, de lugar y, sobre todo, de ámbito.
Marea seguirá acogiendo embarcaciones tanto en tierra como en el agua, fabricantes de equipamiento y pruebas en el mar. Sin embargo, en torno a este núcleo náutico se desarrollarán los deportes de deslizamiento, el buceo, la pesca recreativa, los destinos turísticos marítimos, así como conferencias y actividades de ocio.
La línea J4 acerca el barco al centro de la ciudad
La elección de Marsella supone la primera ruptura con «Les Nauticales». En La Ciotat, el salón contaba con una ubicación directamente vinculada a un puerto y con un entorno que ya resultaba familiar para los profesionales del sector náutico.
Marea, por el contrario, ha optado por la Esplanade J4, en el paseo marítimo de Marsella. La ventaja es evidente desde el punto de vista de la afluencia de público: celebrar un evento náutico en el corazón de una gran ciudad ofrece una visibilidad potencial incomparable con la de un salón celebrado en un puerto más especializado.
Esto también encaja con el objetivo de ampliar el público objetivo. De este modo, un visitante que haya venido para practicar buceo, un deporte acuático, disfrutar de un destino mediterráneo o asistir a una conferencia puede descubrir el mundo de la navegación de recreo sin haber acudido inicialmente con la intención de comprar un barco.
Esta capacidad para atraer a personas ajenas al mundo de la navegación recreativa constituye probablemente uno de los principales retos de Marea. El sector lleva varios años intentando renovar su público y hacer que el acceso a las actividades náuticas resulte menos intimidatorio para quienes aún no frecuentan los puertos ni las ferias especializadas.
Pero una ubicación urbana también conlleva sus limitaciones. Para un salón náutico, la proximidad inmediata al agua no es suficiente. Es necesario disponer de pontones adecuados, organizar las entradas y salidas de las embarcaciones expuestas, permitir las visitas a bordo y prever los procedimientos necesarios para las pruebas en el mar.
A diez meses de la inauguración anunciada, aún no se han dado a conocer los detalles de esta organización.
Trescientos barcos: un objetivo que cambia la dimensión del salón
No obstante, las cifras anunciadas dan una idea clara de la envergadura del evento. Para su primera edición, Marea Marseille prevé más de 45 000 visitantes, 200 marcas representadas, 300 embarcaciones y más de 30 000 m² de superficie de exposición.
No obstante, la comparación con la última edición de este evento en Ciotat ofrece una idea del cambio que se persigue. Las «Nauticales 2026» anunciaban más de 200 embarcaciones. Con un objetivo de 300 unidades, Marea pretende, por tanto, contar ya desde su primera edición con un número de participantes considerablemente mayor.
La navegación de recreo será solo uno de los cuatro ámbitos de Marea
Esta incertidumbre también se debe a la propia naturaleza de este nuevo evento. Marea se presenta en torno a cuatro ámbitos distintos. El primero sigue siendo la navegación de recreo, con embarcaciones expuestas tanto en tierra como a flote, equipamiento y pruebas.
El segundo agrupa las actividades náuticas: buceo, pesca, deportes de deslizamiento y deportes acuáticos. Esta elección acerca el evento a un público que disfruta del mar sin necesidad de tener una embarcación propia.
Un tercer espacio se dedicará a los destinos costeros. El objetivo es acoger a agentes del sector turístico y de las regiones del Mediterráneo, pero también de otras regiones del mundo.
Por último, una cuarta sección, denominada «experiencia», reunirá actividades de iniciación, animaciones, encuentros y conferencias.
Esta estructura permite comprender por qué los organizadores aspiran a una afluencia de público superior a la de un salón náutico convencional. Al mismo tiempo, plantea la principal cuestión editorial del proyecto: ¿qué lugar ocupará la navegación de recreo en un evento en el que la embarcación pasa a ser un tema más entre otros muchos?
Para los astilleros y los fabricantes de equipamiento, la respuesta será decisiva. Un público más numeroso supone una ventaja si mantiene una proporción suficiente de visitantes que puedan navegar, equiparse o comprar una embarcación.
Por el contrario, una feria de carácter muy generalista no genera necesariamente los mismos contactos comerciales que una feria especializada.
Una feria concebida tanto para el público en general como para el sector
No obstante, la elección de un formato más amplio parece coherente con la evolución de las pruebas náuticas.
Los barcos nuevos siguen siendo un elemento central de los salones náuticos, pero ya no basta con ellos solos para atraer a nuevos visitantes. La práctica náutica se ha diversificado: el paddle, el foil, el buceo, el alquiler, la navegación compartida o los deportes de deslizamiento permiten iniciarse en la náutica sin tener que convertirse inmediatamente en propietario.
Es evidente que Marea pretende reunir estas diferentes vías de acceso.
En el sector profesional, esta lógica puede suponer un interés adicional. Un fabricante, una empresa de alquiler, un puerto o un proveedor de equipamiento ya no se dirige únicamente a propietarios que ya se han aficionado a la navegación de recreo. También puede llegar a usuarios que podrían orientarse hacia otros usos.
Sin embargo, el reto consistirá en evitar la dilución. Reunir muchas actividades bajo un mismo paraguas funciona si cada una de ellas tiene suficiente profundidad. Trescientos barcos, si realmente se alcanza el objetivo y si una parte importante está accesible para los visitantes, darían a la navegación de recreo un peso real dentro del conjunto.
Marea anuncia 300 embarcaciones, pero aún no ha facilitado su distribución entre la exposición en tierra y los pontones.
Tampoco se conocen las condiciones comerciales que se ofrecerán a los expositores. Sin embargo, estas influirán directamente en la capacidad de esta nueva feria para convencer a los fabricantes, que deben elegir entre numerosas ferias europeas.
