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Celebrado del 19 al 22 de marzo de 2026 en el Quai Infernet de Niza, Nice Boating Tomorrow reunió a algunos de los principales protagonistas del sector náutico para debatir sobre un tema común: la evolución de las prácticas y los motores de navegación.
Un espectáculo centrado en los usos y las pruebas de mar
Una treintena de embarcaciones se exhibieron a flote, con la posibilidad de realizar pruebas de mar. Se trata de una característica esencial de este tipo de eventos. Probar un barco permite evaluar su comportamiento, su propulsión y su ergonomía. En el caso de los motores eléctricos o híbridos, a menudo es la única manera de comprender las limitaciones de autonomía y recarga.
Los cerca de 80 expositores procedían de sectores muy diversos: obras, fabricantes de equipos, empresas de nueva creación y empresas de servicios. Cerca del 40% procedían de fuera de Francia, principalmente del norte y el sur de Europa.
Gran atención a los sistemas de propulsión alternativos
La mayoría de las soluciones presentadas se centraron en la reducción de emisiones, con embarcaciones eléctricas, híbridas o de propulsión solar. Estas tecnologías están diseñadas para usos específicos, como la navegación costera, las excursiones de un día y las actividades portuarias. Siguen ofreciendo una autonomía limitada para la navegación oceánica.
Para los navegantes, la cuestión es práctica: la distancia que se puede recorrer, la infraestructura de recarga y los costes de funcionamiento. Para los profesionales, también es una cuestión normativa, ya que las zonas de navegación están cada vez más reglamentadas.
Visitantes profesionales y no el público en general
La asistencia se orientó más hacia un público profesional. Predominaron los intercambios entre empresas, sobre todo el jueves 19 y el viernes 20 de marzo de 2026. Asistieron visitantes de una veintena de países, con perfiles que iban desde armadores y distribuidores hasta autoridades locales y gestores portuarios.
Este posicionamiento ofrece al salón una plataforma para los intercambios. Pero limita el impacto del salón en el gran público, que sigue estando infrarrepresentado en esta primera edición.
Un foro técnico para estructurar los debates
Al mismo tiempo, un foro reunió a 48 ponentes internacionales. Los debates se centraron en la transición energética, las infraestructuras portuarias y los cambios de uso.
Estuvieron representadas instituciones marítimas, clusters y fabricantes. Este tipo de formato permite intercambiar opiniones, en particular sobre los límites actuales de las tecnologías.
Para los profesionales, estos debates proporcionan información concreta sobre normas, limitaciones técnicas y reacciones operativas.
Agradable, una ubicación privilegiada
La elección de Niza ofrece una serie de ventajas logísticas. Acceso internacional, una franja de agua protegida y la proximidad de un tejido económico vinculado a la náutica. Pero el calendario pesó en la asistencia, al celebrarse al mismo tiempo la segunda vuelta de las elecciones municipales. Los organizadores ya han previsto otras dos ediciones. El reto será ajustar el posicionamiento del evento, entre feria comercial y acontecimiento abierto a los navegantes.
En definitiva, esta primera edición sienta las bases. Queda por ver si el evento encontrará su lugar en un calendario náutico ya de por sí denso.
