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Tras una fase de puesta en marcha de los diez puertos deportivos de la rada de Toulon, Maribay Toulon Plaisance inicia las primeras obras estructurales de su contrato de concesión. La filial de Portelo, propiedad de Eiffage Concessions y Sodeports, que explota los puertos desde el 1 de enero de 2024 por cuenta de la Metrópoli de Toulon-Provenza-Mediterráneo, gestiona más de 3 000 amarres repartidos entre Toulon, La Seyne-sur-Mer y Saint-Mandrier. La concesión prevé 80 M%C2euros de inversión y 25 M%C2euros destinados al mantenimiento durante un periodo de treinta años.
Las primeras inversiones empiezan a dar sus frutos
El primer año de funcionamiento se dedicó principalmente a la reorganización de los servicios, a la mejora de la acogida de los navegantes de recreo y a la puesta en marcha de nuevas iniciativas medioambientales. Entre los logros alcanzados destacan la instalación de 180 criaderos de peces, operaciones de recogida de residuos de gran tamaño, una nueva página web y una programación de eventos destinada a dinamizar los puertos.
Según Maribay, estas medidas se han traducido en un índice de satisfacción del 97 % en las escalas y del 88 % entre los navegantes con contrato anual, lo que supone un aumento de 14 puntos. Todos los puertos gestionados han obtenido además el sello «Destination Excellence», que complementa la certificación «Port Propre Actif en Biodiversité».
Los puertos de Toulon y Saint Mandrier inician las obras
El año 2026 marca el inicio de las inversiones en infraestructuras. La primera obra se lleva a cabo en la dársena norte del puerto de Toulon, donde se sustituyen dos pontones flotantes de aluminio de 48 metros por un importe de 948 500 %C2euros. Las obras, que comenzaron durante el verano, deben concluir en agosto de 2026.
En otoño, el puerto de Saint Mandrier verá cómo se eleva su dique este aproximadamente un metro con el fin de mejorar la protección de la dársena. Se han programado otras obras, entre las que destacan la renovación de los aseos, la instalación de iluminación LED, la remodelación de las oficinas portuarias y el desarrollo de nuevos servicios destinados a los navegantes de recreo.
Más de 40 millones de euros en obras en los principales puertos
A partir de 2027, Maribay iniciará una primera fase de modernización de los principales puertos de la concesión. El puerto de Toulon Darse Nord contará con una inversión de 8 M%C2euros entre 2028 y 2030. El programa prevé la construcción de un rompeolas, la remodelación de las plataformas, así como la modernización de las redes y los equipamientos portuarios.
La Vieille Darse de Toulon será objeto de una inversión de 16 M%C2euros destinada al refuerzo de los muelles, a su elevación, a la mejora de los espacios ajardinados y a la creación de nuevas instalaciones dedicadas a la navegación de recreo.
El puerto de Saint Mandrier recibirá también 8 M%C2euros para reforzar sus muelles, construir una estación de abastecimiento, crear un edificio destinado a los navegantes de recreo y acondicionar un aparcamiento. En La Seyne-sur-Mer, se modernizará el Puerto Viejo, mientras que el puerto de Lazaret se beneficiará de 10 M%C2euros destinados a obras que incluyen, entre otras cosas, un dragado, nuevas obras marítimas y la construcción de una nueva oficina portuaria.
Se prevé la construcción de un nuevo puerto deportivo en La Seyne-sur-Mer
El programa prevé también la creación de un nuevo puerto deportivo en La Seyne-sur-Mer. Esta futura instalación, cuya construcción está prevista para 2028 y 2029, contará con unas 180 plazas. Incluirá un edificio de recepción, un aparcamiento y una zona de carenado de unos 5 000 m² destinada a las operaciones de mantenimiento de las embarcaciones.
Maribay también destaca los compromisos medioambientales asociados a esta concesión. La empresa, que se define como una empresa con una misión en el sector portuario, afirma que integra la preservación de la calidad del agua y la biodiversidad, así como la reducción de las molestias, en todos sus proyectos.
El seguimiento de estos compromisos se llevará a cabo conjuntamente con la Metrópoli de Toulon-Provenza-Mediterráneo, un comité de misión y un organismo externo independiente, encargados de verificar el cumplimiento de los objetivos medioambientales definidos en el contrato de concesión.
