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Unos meses después de la llegada de los grandes veleros, se encargarán de la salida de la Transat Café l'Or 2025. ¿Cómo afecta esto al puerto?
El puerto participa a distintos niveles en la organización de la Transat Café l'Or, antigua Transat Jacques-Vabre, cuya salida está prevista para el 26 de octubre de 2025. Se está trabajando con antelación en todo lo relacionado con el equipamiento náutico, como los planes de amarre y la instalación de pontones y pasarelas. De esta parte se encarga Franck Millet, el responsable técnico. En el agua, también nos encargaremos de la acogida, el embarque y el desembarque de las lanchas de pasajeros y de las embarcaciones semirrígidas de asistencia, así como de aquellas que sirven para embarcar a las personas que deseen presenciar la salida desde el agua.
Antes del evento, y durante toda su celebración, contamos con una persona de guardia que se encarga de garantizar la seguridad de la zona. Este año hemos tenido unas condiciones meteorológicas que no han sido nada fáciles. La capitanía se encarga de los pontones y del amarre. Vamos a asegurar los pontones con la ayuda de la gente de la liga de vela. Pondremos en marcha medidas adicionales si es necesario reforzar la seguridad en los barcos...
Al mismo tiempo, la vida en el puerto sigue su curso. Seguimos recibiendo a navegantes de recreo que, a veces, ¡ni siquiera saben que hay un evento! La salida de la regata moviliza prácticamente a todos los equipos el domingo.
En cifras, ¿cuántos barcos hay en el puerto?
En cifras, este año contábamos con 12 lanchas de pasajeros que transportaban a unas cien personas. Eso supone, en total, unas 1.200 personas en el puerto durante el domingo en lo que respecta a las lanchas de pasajeros. Además, hay unas 60 lanchas semirrígidas de asistencia y de pasajeros, lanchas semirrígidas de gran tamaño, de entre 8 y 10 m. Se ponen en marcha los dos pontones para visitantes.
En cuanto al volumen, esto supone el doble de visitas en el mes de octubre, en comparación con un año en el que no hay transatlántico.
También atrae a navegantes de puertos cercanos: hay gente de Fécamp, Ouistreham y Deauville que quiere venir aquí durante la semana del pueblo para disfrutar de él. Entre semana, son visitantes que vienen en velero para disfrutar de las instalaciones. También hay gente que viene desde un poco más lejos para asistir a la salida. Este año tuvimos un velero de 22 m que llegó desde Lorient, solo para pasar la noche del sábado al domingo y estar en el agua el domingo para ver la salida. De todas formas, hay bastante gente.
Las condiciones meteorológicas este año eran muy, muy buenas antes de la inauguración del pueblo. Un anticiclón y viento del este favorecían la llegada de visitantes. Nada más inaugurarse el pueblo, pasamos a un régimen de viento del oeste bastante fuerte y con bastante inestabilidad, acompañado de lluvia. Esto limitó el número de visitantes, pero es un evento que siempre atrae a muchísima gente.
¿Qué significa para ti y para tus equipos organizar eventos como este?
Estamos encantados de acoger un evento como este en Le Havre. Todos llevamos un poco de marinero y de navegante en la sangre. Así que, evidentemente, estamos muy orgullosos de ver estos barcos en los diques, de recibirlos, de verlos pasar por delante de la oficina, bajo nuestras ventanas, tanto al entrar en los diques como al salir el domingo de la salida. Además, nos alegra ver proyectos normandos.
Este año había varios Class40 con base en el puerto deportivo de Le Havre, con un centro de entrenamiento que empieza a consolidarse poco a poco. Ver partir a gente que conocemos, con la que convivimos a diario, siempre es muy agradable.
Yo estaba en el agua regulando el tráfico a la entrada del puerto el domingo, y cada vez que pasaba un Class40 de Le Havre, iba a llevarle un pequeño mensaje para decirle que estábamos orgullosos de él y que, de parte de todos, le deseábamos una buena regata transatlántica.
