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Garmin cerró el ejercicio 2025 con unos niveles de actividad sin precedentes, impulsados sobre todo por la electrónica náutica, pero un análisis detallado de márgenes y segmentos ofrece información útil para el sector de las embarcaciones de recreo.
Aumentan los resultados consolidados
En el cuarto trimestre, finalizado el 27 de diciembre de 2025, Garmin registró unas ventas de 2.120 millones de dólares, un 17% más que en el mismo periodo del año anterior. El beneficio de explotación aumentó un 19%, hasta 614 millones de dólares.
Durante todo el ejercicio 2025, las ventas consolidadas aumentaron un 15%, hasta 7.250 millones de dólares. El beneficio de explotación fue de 1.880 millones de dólares, con un margen de explotación del 25,9%, frente al 25,3% del año anterior.
El margen bruto del cuarto trimestre fue del 59,2%, prácticamente igual que el 59,3% del año anterior. El margen operativo trimestral ascendió al 28,9%, frente al 28,3% del año anterior.
Para los operadores B2B del sector náutico, estos indicadores reflejan su capacidad para mantener los precios y absorber los costes industriales, en un contexto de presión sobre los componentes electrónicos y la logística internacional.
Marina, un segmento de 1.180 millones de dólares impulsado por los chartplotters
El segmento náutico creció un 18% en el cuarto trimestre, hasta 296,9 millones de dólares. El crecimiento se debe a varias familias de productos, entre las que destacan los chartplotters.
El margen bruto del segmento fue del 52%, con un margen operativo del 18%, lo que arroja un resultado operativo de 52 millones de dólares en el trimestre. Para todo el año 2025, las ventas del sector marítimo alcanzarán los 1.180 millones de dólares, un 10% más.
Para los astilleros y distribuidores de electrónica de a bordo, estas cifras confirman el papel central de las pantallas multifunción tanto en los programas de nueva construcción como en los de reacondicionamiento. La dependencia de estos equipos sigue siendo elevada, sobre todo en las unidades de más de 8 metros de longitud, en las que la integración en red y la compatibilidad con NMEA 2000 se han convertido en norma.
Ampliación de la autonomía y seguridad a bordo, hacia una mayor integración
Durante el trimestre, Garmin amplió su gama de chartplotters con la serie GPSMAP 9000xsv, que incorpora funciones de sonar actualizadas. El desarrollo de las capacidades de detección submarina, sobre todo para la pesca y la navegación costera, sigue siendo un motor clave del mercado.
El Grupo también ha lanzado Garmin OnBoard, un sistema inalámbrico que combina hombre al agua e interruptor de apagado del motor. El principio se basa en una conexión permanente entre el tripulante y la función de seguridad, que le permite desplazarse por el barco sin desactivar la protección.
Este dispositivo fue galardonado con el premio Safety and Security Aboard en los DAME Design Award 2025. Para los fabricantes, la integración nativa de este tipo de soluciones plantea la cuestión de normalizar los disyuntores electrónicos y garantizar su compatibilidad con los controles de motor existentes.
La diversificación de segmentos, un amortiguador contra los ciclos náuticos
En el cuarto trimestre, el segmento de fitness de Garmin creció un 42%, hasta 765,8 millones de dólares, impulsado por los objetos conectados. Las ventas de aviación aumentaron un 16%, hasta 274,2 millones de dólares, impulsadas por las ventas de OEM y posventa.
El segmento de exteriores se mantuvo estable en 627,6 millones de dólares, mientras que las ventas de OEM de automoción descendieron un 3%, hasta 160,4 millones de dólares.
Esta diversificación es una palanca de equilibrio para el Grupo. Para los profesionales de la náutica, significa que la división náutica no está aislada, sino integrada en una estrategia global, capaz de absorber las variaciones cíclicas propias de la industria náutica.
Perspectivas para 2026: crecimiento previsto
Para el ejercicio 2026, Garmin prevé unas ventas de 7.900 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 9%. El grupo prevé un beneficio por acción pro forma de 9,35 $, con un margen bruto estimado del 58,5%, un margen operativo del 25,5% y un tipo impositivo efectivo del 16%.
Para los fabricantes de equipos y las obras de construcción, estas previsiones indican continuidad más que ruptura con el pasado. Aún se espera crecimiento, pero a un ritmo más moderado.
Y la pregunta que se plantea la industria náutica sigue siendo cómo mantener el ritmo de equipamiento en un mercado de barcos nuevos más selectivo, aprovechando al mismo tiempo las reformas y la modernización de las flotas existentes.
